I mange europæiske byer er broer stolte af sted blandt seværdighederne. Amsterdam og Skt. Petersborg er berømte for deres broer, syv broer over Donau pryder Budapest. Vasco da Gama-broen indtager et særligt sted blandt europæiske broer.
Vasco da Gama-broen, opkaldt efter den store portugisiske navigatør i æraen med de store geografiske opdagelser, ligger i Lissabon, Portugals hovedstad. Det er berømt for sin længde på 17 km 200 m, det er den længste bro i Europa.
Brokonstruktion
Den kolossale bro tog et og et halvt år at bygge, forud for en lignende periode med forberedende arbejde. For en så enorm struktur kan perioden betragtes som en rekord.
Navnet "Vasco da Gama" fik ikke broen ved et uheld, fordi trafikken på den åbnede den 29. april 1998. Dette var året, hvor Portugal fejrede et stort jubilæum - 500-året for åbningen af søvejen til Indien fra Europa, hvis ære tilhører denne portugisiske navigator.
Broen blev oprettet for at påtage sig noget af den trafikbelastning, der faldt på broen den 25. april - en hængebro, der forbinder Lissabon med byen Almada. Derudover var det nødvendigt at forbinde veje, der fører fra den portugisiske hovedstad.
Fire store byggekonsortier arbejdede med brobygningen. 3.300 mennesker deltog i konstruktionen.
Broegenskaber
Broen består af flere sektioner: nordlige adkomstveje, nordlig viadukt (488 m), Expo-viadukt (672 m), hovedbro (829 m), central viadukt (6 351 m), sydlig viadukt (3825 m) og sydlig adgang veje (3.855 m).
Vasco da Gama-broen rammer fantasien ikke kun for sin størrelse, men også for sin skønhed. Tagus-floden, hvorigennem den lægges - den største flod på den iberiske halvø, giver broen en særlig charme.
Ved design af en så lang bro måtte planetens sfæriske egenskaber tages i betragtning. Hvis dette ikke var gjort, ville højden af dets sydlige og nordlige ekstremiteter afvige med flere titalls centimeter.
Broen er af kolossal styrke. I 1755 blev Lissabon ødelagt af et frygteligt jordskælv, hvis størrelse anslås af moderne forskere til 8, 7, men Vasco da Gama-broen kunne modstå et stærkere jordskælv. Broen vil også stå op i tilfælde af en orkan, fordi den er i stand til at modstå vindhastigheder på op til 250 km / t.
Skaberne af broen tog endda højde for indvirkningen på miljøet. For at holde det på et minimum blev belysningen designet, så lyset fra lanterne ikke ramte vandet om natten.
Den længste europæiske bro krydses af en vej med seks baner, og der tilføjes yderligere to baner i spidsbelastningsperioder. I godt vejr er det tilladt at køre over broen med en hastighed på 120 km / t og i dårligt vejr - 90 km / t.
