En paradoksal situation har udviklet sig på det russiske marked: internationale flyvninger er undertiden billigere end langdistanceflyvninger. Årsagen var manglen på transportvirksomheder i budgetformat, der kunne give mulighed for at flyve til en lav pris.
Indenlandske luftfartsselskaber, der specialiserer sig i billig transport, kunne ikke blive på dette marked. I oktober 2011 ophørte Sky Express-selskabet med sine aktiviteter, og i april 2012 forlod det det russiske luftfartsmarked "Avianova" på grund af manglende økonomiske ressourcer blev det erklæret konkurs. Siden da er indenlandske billetpriser mere end fordoblet. For eksempel steg omkostningerne ved en billet til Rostov ved Don fra 2000 til 5500 rubler. Den situation, der opstod, forårsagede et stort offentligt oprør, og det blev besluttet at tiltrække udenlandske luftfartsselskaber til indenrigs russisk transport.
En foreløbig aftale med to lavprisselskaber er allerede nået, men transportministeriet har endnu ikke offentliggjort deres navne. Det vides kun, at et af virksomhederne er fra Sydasien, og det andet er fra Europa. Betingelsen for disse selskabers adgang til det russiske marked var muligheden for uafhængigt valg af flyvevejledning.
Flyrejser på lavprissystemet har længe været populære og efterspurgte på verdensmarkedet; mere end hundrede flyselskaber opererer i dette segment. Takket være salget af billetter via internettet, brugen af den samme type billige fly, manglen på indbygget service og arbejde med sekundære, fjernt fra byen, lufthavne, kan de reducere billetpriserne flere gange. Udseendet af lavprisselskaber på det russiske marked vil føre til udvikling af turisme i landet og en stigning i antallet af trafik.
Om disse lavprisselskaber vil forblive på det russiske lufttransportmarked i lang tid vil i høj grad afhænge af udviklingen af lufthavne og administrative barrierer. F.eks. Kan der opstå problemer, hvis luftfartsselskabets udstyr ikke lever op til russiske standarder. Der forventes store vanskeligheder på grund af fraværet af sekundære lufthavne nær store byer. Moskvas myndigheder har allerede overvejet dette problem. Det er meget dyrt at servicere i store transportnav, hvorfor russiske budgetfirmaer gik konkurs. Betingelserne på det russiske luftfartsmarked er temmelig ugunstige for konkurrenterne, hvor store flyselskaber stræber efter monopol.
